Motore: 2T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 54 x 54,5
Cilindrata: 123,5cc
Rapp. Compressione: 1:17
Potenza Kw: 5,5
Aspirazione: Lamellare V- Force
Alimentazione: Carburatore Keihin PWK 38
Carburante: Benzina senza piombo Mix Olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile con 2 mappe
Motore: 2T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 56x 58,2
Cilindrata: 143,35cc
Rapp. Compressione: N.D
Potenza Kw: 7
Aspirazione: Lamellare V- Force
Alimentazione: Carburatore Keihin PWK 38
Carburante: Benzina senza piombo Mix Olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile con 2 mappe
Motore: 2T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 66,4 x 72
Cilindrata: 249cc
Rapp. Compressione: N.D.
Potenza Kw: 8,5
Aspirazione: Lamellare V- Force
Alimentazione: Carburatore Keihin PWK 38
Carburante: Benzina senza piombo Mix Olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile con 2 mappe
Motore: 4T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 77 x 53,6
Cilindrata: 249,5cc
Rapp. Compressione: N.D.
Potenza Kw: 9,5
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con bilancere a dito e 4 Valvole in Titanio
Lubrificazione: Carter a secco con 2 pompe olio 1 mandata 1 recupero
Alimentazione: Iniezione Elettronica Corpo Farfallato da 44 mm
Motore: 2T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 72 x 72
Cilindrata: 294cc
Potenza Kw: 9
Aspirazione: Lamellare V- Force
Alimentazione: Carburatore Keihin PWK 38
Carburante: Benzina senza piombo Mix Olio 3,5%
Accensione: Elettronica Kokusan CDI ad anticipo variabile con 2 mappe selezionabili
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti dritti
Motore: 4T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 95 x 63,4
Cilindrata: 449,16cc
Rapp. Compressione: N.D.
Potenza Kw: 10,5
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4 Valvole
Lubrificazione: Carter a secco con 2 pompe olio 1 mandata 1 recupero
Alimentazione: Iniezione Elettronica Corpo Farfallato da 44 mm
Carburante: Benzina senza piombo
Motore: 4T TM RACING
Alesaggio e Corsa: 98 x70
Cilindrata: 527,7cc
Rapp. Compressione: N.D.
Potenza Kw: 10,5
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa con 4 Valvole
Lubrificazione: Carter a secco con 2 pompe olio 1 mandata 1 recupero
Alimentazione: Carburatore Mikuni TDMR 41 mm
Carburante: Benzina senza piombo
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