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Caschi

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  • Calotta esterna in 2 misure in fibra di carbonio ad alta rigidità
  • Struttura anatomica con esclusivo sistema “N.B.F.F.” (Neck Brace Front Fit)
  • Interni amovibili e lavabili, in tessuto ad alta traspirazione trattato igienicamente
  • Guanciali amovibili con il sistema di sicurezza “J.1.E.R” (Just 1 Emergency Remove)
  • Mentoniera protettiva interna con prese aria
  • Calotta protettiva interna in polistirolo espanso, con canalizzazioni aria;
  • Prese d’aria multiple, con reti metalliche anti-intrusione
  • Estrattori d’aria posteriori multipli
  • Frontino regolabile dotato di prese aria
  • Sistema di ritenzione a doppio D in acciaio
  • Taglie XS – S – M – L – XL – XXL
  • Peso da 1.100 gr +/- 50gr
  • Omologato ECE 22/05
SKU:
6063230197041
Marca:
Just 1
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Il casco JT Racing è realizzato in fibre composite, per essere leggero ma sicuro. Le linee moderne e spigolose sono quanto il trend richiede dai caschi della nuova generazione.
Due le misure delle calotte disponibili per soddisfare le taglie dei piloti.
Gli interni in materiali anallergici sono ventilati e completamente staccabili per essere lavati. Il sistema di aereazione ALS (Air Line System) provvede alla ventilazione attraverso le canalizzazioni interne e a 15 punti di entrata / uscita dell'aria.
La chiusura è affidata ad un doppio anello a D.

SKU:
N/A
Marca:
JT Racing
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339,00 279,90

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Thor
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Thor
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CALOTTA in materiale tricarboco, tessuto mix di Kevlar, carbonio e fibra, legato con resina, stampata a mano utilizzando le nuove tecnologie che prevedono l’utilizzo di resine vinilestere.

POLISTIROLO INTERNO di protezione in due taglie (M e L). La particolare conformazione e la costruzione a densita’ differenziata aumenta la resistenza meccanica in caso di urto accidentale. Provvisto di canalizzazioni studiate in galleria del vento garantisce la perfetta aereazione.

VISIERA stampata per termoformatura e non ad iniezione è ricavata da una lastra in piano. La visiera è quindi un pezzo unico con proprietà ottiche e di resistenza meccanica senza eguali. Questo sistema rende la visiera antigraffio all’esterno ed antifog all’interno, non è quindi necessario l’utilizzo di ingombranti e talvolta distorcenti pellicole da applicare alla visiera.

VISIERA PARASOLE INTERNA, rigorosamente fumè, facilmente azionata dall’esterno che svolge la funzione di occhiale da soleSistema di ritenzione D-ring studiato e brevettato da Suomy è oramai testato da milioni di utilizzatori ed e’ e rimane il sistema di ritenzione migliore al mondo.

SISTEMA DI RITENZIONE D-Ring studiato e brevettato da Suomy è testato da milioni di utilizzatori ed è, e rimane, il sistema di ritenzione migliore al mondo.

SKU:
N/A
Marca:
Suomy
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MR. JUMP, il casco cross in fibra studiato nei minimi dettagli a livello di comfort interno, tecnologia di costruzione, affidabilità e ovviamente, sicurezza dell’utente finale. E’ stato studiato e testato per ottimizzare i flussi esterni e l’aerazione interna del casco.

CALOTTA in materiale tricarboco, tessuto mix di Kevlar, carbonio e fibra, legato con resina, stampata a mano utilizzando le nuove tecnologie che prevedono l’utilizzo di resine vinilestere. 

POLISTIROLO INTERNO di protezione in tre taglie (S, M e L). La particolare conformazione e la costruzione a densita’ differenziata aumenta la resistenza meccanica in caso di urto accidentale; provvisto di canalizzazioni studiate in galleria del vento garantisce la perfetta aereazione. 

SISTEMA DI RITENZIONE D-RING studiato e brevettato da Suomy: l’ormai affidabile e testato sistema ad anelli doppio D assicura stabilità, sicurezza e robustezza. Come funziona: inserire il lembo libero del cinturino negli anelli. Tirare il terminale fino a quando il cinturino preme saldamente contro la mascella. Una volta eseguita questa operazione non deve più essere possibile sfilare il casco; controllare che, afferrandolo per la parte posteriore e ruotandolo in avanti, il casco non possa essere sfilato e rimanga ben saldo sulla testa. Nel caso il casco tenda a sfilarsi o ruoti liberamente sulla testa, serrare ancora il cinturino fino ad ottenere la giusta pressione e ripetere la prova. Se dopo aver ripetuto la prova non si riuscisse a serrare efficacemente il sistema di ritenzione, astenersi dall’usare il casco. Solo dopo aver controllato la corretta tensione del cinturino, fissare l’estremità libera bloccandola con il bottone automatico sulla linguetta di sgancio. Il bottone automatico serve unicamente a fissare l’estremità libera del cinturino per evitarne lo sventolio durante la guida. Il fissaggio del bottone di sgancio non garantisce che il casco sia stato indossato ed allacciato correttamente: il corretto serraggio del cinturino deve essere verificato esclusivamente per mezzo delle operazioni descritte nei paragrafi precedenti. Per slacciare il sistema di ritenzione, sganciare il bottone automatico e tirare la linguetta di sgancio per allentare il serraggio. Sfilare il lembo libero del cinturino dagli anelli “D-Rings”. Utilizzare la linguetta di sgancio solo per togliere il casco! Non azionare mai la linguetta di sgancio durante la guida. Se il sistema di sgancio non funzionasse correttamente, astenersi dall’usare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.

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Suomy
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<p>MR. JUMP, il casco cross in fibra studiato nei minimi dettagli a livello di comfort interno, tecnologia di costruzione, affidabilit&agrave; e ovviamente, sicurezza dell&rsquo;utente finale. E&rsquo; stato studiato e testato per ottimizzare i flussi esterni e l&rsquo;aerazione interna del casco.</p>

<p><strong>CALOTTA</strong>&nbsp;in materiale tricarboco, tessuto mix di Kevlar, carbonio e fibra, legato con resina, stampata a mano utilizzando le nuove tecnologie che prevedono l&rsquo;utilizzo di resine vinilestere.&nbsp;<br />
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<strong>POLISTIROLO INTERNO</strong>&nbsp;di protezione in tre taglie (S, M e L). La particolare conformazione e la costruzione a densita&rsquo; differenziata aumenta la resistenza meccanica in caso di urto accidentale; provvisto di canalizzazioni studiate in galleria del vento garantisce la perfetta aereazione.&nbsp;<br />
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<strong>SISTEMA DI RITENZIONE D-RING</strong>&nbsp;studiato e brevettato da Suomy: l&rsquo;ormai affidabile e testato sistema ad anelli doppio D assicura stabilit&agrave;, sicurezza e robustezza. Come funziona: inserire il lembo libero del cinturino negli anelli. Tirare il terminale fino a quando il cinturino preme saldamente contro la mascella. Una volta eseguita questa operazione non deve pi&ugrave; essere possibile sfilare il casco; controllare che, afferrandolo per la parte posteriore e ruotandolo in avanti, il casco non possa essere sfilato e rimanga ben saldo sulla testa. Nel caso il casco tenda a sfilarsi o ruoti liberamente sulla testa, serrare ancora il cinturino fino ad ottenere la giusta pressione e ripetere la prova. Se dopo aver ripetuto la prova non si riuscisse a serrare efficacemente il sistema di ritenzione, astenersi dall&rsquo;usare il casco. Solo dopo aver controllato la corretta tensione del cinturino, fissare l&rsquo;estremit&agrave; libera bloccandola con il bottone automatico sulla linguetta di sgancio. Il bottone automatico serve unicamente a fissare l&rsquo;estremit&agrave; libera del cinturino per evitarne lo sventolio durante la guida. Il fissaggio del bottone di sgancio non garantisce che il casco sia stato indossato ed allacciato correttamente: il corretto serraggio del cinturino deve essere verificato esclusivamente per mezzo delle operazioni descritte nei paragrafi precedenti. Per slacciare il sistema di ritenzione, sganciare il bottone automatico e tirare la linguetta di sgancio per allentare il serraggio. Sfilare il lembo libero del cinturino dagli anelli &ldquo;D-Rings&rdquo;. Utilizzare la linguetta di sgancio solo per togliere il casco! Non azionare mai la linguetta di sgancio durante la guida. Se il sistema di sgancio non funzionasse correttamente, astenersi dall&rsquo;usare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.</p>

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N/A
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Suomy
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MR. JUMP, il casco cross in fibra studiato nei minimi dettagli a livello di comfort interno, tecnologia di costruzione, affidabilità e ovviamente, sicurezza dell’utente finale. E’ stato studiato e testato per ottimizzare i flussi esterni e l’aerazione interna del casco.

CALOTTA in materiale tricarboco, tessuto mix di Kevlar, carbonio e fibra, legato con resina, stampata a mano utilizzando le nuove tecnologie che prevedono l’utilizzo di resine vinilestere.

POLISTIROLO INTERNO di protezione in tre taglie (S, M e L). La particolare conformazione e la costruzione a densita’ differenziata aumenta la resistenza meccanica in caso di urto accidentale; provvisto di canalizzazioni studiate in galleria del vento garantisce la perfetta aereazione.

SISTEMA DI RITENZIONE D-RING studiato e brevettato da Suomy: l’ormai affidabile e testato sistema ad anelli doppio D assicura stabilità, sicurezza e robustezza. Come funziona: inserire il lembo libero del cinturino negli anelli. Tirare il terminale fino a quando il cinturino preme saldamente contro la mascella. Una volta eseguita questa operazione non deve più essere possibile sfilare il casco; controllare che, afferrandolo per la parte posteriore e ruotandolo in avanti, il casco non possa essere sfilato e rimanga ben saldo sulla testa. Nel caso il casco tenda a sfilarsi o ruoti liberamente sulla testa, serrare ancora il cinturino fino ad ottenere la giusta pressione e ripetere la prova. Se dopo aver ripetuto la prova non si riuscisse a serrare efficacemente il sistema di ritenzione, astenersi dall’usare il casco. Solo dopo aver controllato la corretta tensione del cinturino, fissare l’estremità libera bloccandola con il bottone automatico sulla linguetta di sgancio. Il bottone automatico serve unicamente a fissare l’estremità libera del cinturino per evitarne lo sventolio durante la guida. Il fissaggio del bottone di sgancio non garantisce che il casco sia stato indossato ed allacciato correttamente: il corretto serraggio del cinturino deve essere verificato esclusivamente per mezzo delle operazioni descritte nei paragrafi precedenti. Per slacciare il sistema di ritenzione, sganciare il bottone automatico e tirare la linguetta di sgancio per allentare il serraggio. Sfilare il lembo libero del cinturino dagli anelli “D-Rings”. Utilizzare la linguetta di sgancio solo per togliere il casco! Non azionare mai la linguetta di sgancio durante la guida. Se il sistema di sgancio non funzionasse correttamente, astenersi dall’usare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.

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Suomy
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  • Calotta esterna in 2 misure  in fibra di carbonio ad alta rigidità
  • Struttura anatomica con esclusivo sistema “N.B.F.F.” (Neck Brace Front Fit)
  • Interni amovibili e lavabili, in tessuto ad alta traspirazione trattato igienicamente
  • Guanciali amovibili con il sistema di sicurezza “J.1.E.R” (Just 1 Emergency Remove)
  • Mentoniera protettiva interna con prese aria
  • Calotta protettiva interna in polistirolo espanso, con canalizzazioni aria;
  • Prese d’aria multiple, con reti metalliche anti-intrusione
  • Estrattori d’aria posteriori multipli
  • Frontino regolabile dotato di prese aria
  • Sistema di ritenzione a doppio D in acciaio
  • Taglie XS – S – M – L – XL – XXL
  • Peso da 1.100 gr +/- 50gr
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